Električni aktuator
Električni aktuator ventila DQ sastoji se od prvog stupnja višeokretnog električnog pokretača ventila i drugog stupnja superponiranog mjenjača. Ima kompaktnu strukturu, pouzdane performanse, praktično podešavanje i druge tačke držanja. Indeks performansi dostiže GB/T24923-2010 standard.
Ova serija električnih pokretača ventila koristi se za ventile sa djelomičnim okretanjem diska ventila, kao što su kuglasti ventili, leptir ventili, prigušivači itd. To je nezamjenjiv pogonski uređaj za ventil za postizanje daljinskog upravljanja, centraliziranog upravljanja i automatskog upravljanja . Važna je jedinica u kontroli serije industrijskih cjevovoda i široko se koristi u elektranama, naftnoj, hemijskoj industriji, metalurgiji i drugim industrijama.
1. Napajanje: trofazno četverožično, 380V, 50Hz (posebne narudžbe mogu biti 415V, 660V, itd., frekvencija može biti 60Hz)
2. Radno okruženje: (Ako je zaštićeno od eksplozije, pogledajte uputstva za električni aktuator prvog nivoa)
2.1 Temperatura okoline: -20C-60C 2.2 Relativna vlažnost okoline: Manja ili jednaka 90% (na 25C)
2.3 Radno okruženje ne sadrži korozivne, zapaljive i eksplozivne medije;
2.4 Stepen zaštite IP67
3. Sistem rada sa skraćenim radnim vremenom, vrijeme je 10 min;
struktura proizvoda
1. Crv
2. Kandža
3. Prirubnica
4. Pužni zupčanik
5. Tijelo
6. Završni napadač
7. Matica za zaključavanje
8. Početni napadač
9. Čep matica
10. Zaptivka
11. Izlazna osovina
12. Poklopac
13. Indikator
Specijalni motor
Motor za regulacioni ventil je pokretačka komponenta električnog aktuatora, a njegovi karakteristični zahtjevi su drugačiji od zahtjeva općih motora. Budući da aktuator radi često i često je u startnom radnom stanju, motor mora imati karakteristike visokog startnog momenta, malog momenta inercije i niske startne struje, tako da porast temperature motora neće biti previsok kada motor se često pokreće i ima dovoljno obrtnog momenta da električni aktuator pređe iz statičkog u radni.
Menjač i ručni mehanizam za prebacivanje
Menjač pretvara izlaznu snagu brzog motora sa malim obrtnim momentom u snagu izlaznog vratila pokretača male brzine i velikog obrtnog momenta. Ručni prekidač je poluautomatski, odnosno kada je ručni, pomaknite ga u smjeru strelice na ručki prekidača, a automatski će se resetirati kada je električni.
Mehanizam za kontrolu hoda, mehanizam za kontrolu obrtnog momenta, mehanizam za otvaranje
Funkcija mehanizma kontrole vožnje je da ograniči električni granični položaj. Mehanizam za kontrolu obrtnog momenta je zaštitni mehanizam dizajniran da zaštiti aktuator i ventil. Mehanizam otvaranja se koristi za označavanje smjera otvaranja i zatvaranja i položaja ventila.
princip rada
Regulatorni električni aktuator je glavni izvršni dio automatskog upravljačkog sistema. Napaja se trofaznim ili jednofaznim napajanjem izmjeničnom strujom, prima standardne signale (uključujući analogne i digitalne količine) i pretvara ovaj signal u odgovarajući mehanički pomak ili ugao kako bi upravljao regulacionim mehanizmom kako bi se izvršio zadatak automatskog podešavanja. Kada je regulacioni električni aktuator u automatskom stanju, digitalni upravljački modul MCU na aktuatoru prima standardni analogni signal (4~20mA, DC) iz automatskog upravljačkog sistema i upoređuje ga sa standardnim analognim signalom (4~20mA, DC) od predajnika položaja ventila na električnom aktuatoru. Ako je razlika između njih veća od mrtve zone postavljene prema zahtjevima korisnika, digitalni upravljački modul MCU šalje kontrolni signal da pokrene regulacijski električni aktuator da radi u smjeru smanjenja odstupanja između dva, sve dok ne dođe do odstupanja između dva manja ili jednaka mrtvoj zoni koju je postavio električni aktuator, MCU digitalni upravljački modul šalje kontrolni signal za zaustavljanje električnog aktuatora. Kada je regulacijski električni aktuator u stanju električnog ručnog rada, električnim aktuatorom se može upravljati pomoću unutrašnjeg gumba za pokretanje pogona.
podešavanje
Budući da ovaj aktuator treba da se montira sa ventilom, mehanizam hoda, mehanizam momenta i mehanizam indikatora otvaranja električnog aktuatora moraju se podesiti prije rada nakon montaže. Ako su potpuno otvoreni i potpuno zatvoreni položaji ventila kontrolirani mehanizmom hoda, mehanizam zakretnog momenta nije potrebno podešavati. Ako je potpuno zatvoren položaj ventila kontroliran mehanizmom zakretnog momenta ili su potpuno otvoreni i potpuno zatvoreni položaji kontrolirani mehaničkim ograničenjima, mehanizam zakretnog momenta se mora ponovo podesiti. 1. Ako se potpuno otvoreni i potpuno zatvoreni položaji ventila kontroliraju mehanizmom za hod ili mehanizmom zakretnog momenta, mehaničko ograničenje se mora olabaviti prije podešavanja hoda ili momenta. 2. Ako su potpuno otvorene i potpuno zatvorene pozicije ventila kontrolisane mehaničkim ograničenjem i mehanizam obrtnog momenta šalje signal, metoda podešavanja je sljedeća: Ručno upravljajte električnim aktuatorom kako biste ventil postavili u unaprijed određeni položaj; Podesite odgovarajuću mehaničku granicu tako da samo udari u izlaznu osovinu i zategnite sigurnosnu maticu i kapisnu maticu udarnog klina; Podesite mehanizam obrtnog momenta i postepeno povećavajte izlaznu vrednost obrtnog momenta dok se ventil ne može okrenuti na svoje mesto.
aplikacije
Popularni tagovi: mjenjač reduktor brzine motora, Kina, proizvođači, dobavljači, tvornica, kupovina, cijena, ponuda
